La Fuerza Aérea Ecuatoriana, spesso abbreviata in FAE, e conosciuta internazionalmente con la denominazione in lingua inglese Ecuadorian Air Force), è l'attuale aeronautica militare dell'Ecuador e parte integrante delle forze armate ecuadoriane.
Eredita le tradizioni militari della precedente Fuerza Aérea del Ejército Equatoriano.
Storia
La FAE venne ufficialmente creata ufficialmente il 27 ottobre del 1920 anche se un certo grado di attività aerea militare era già presente nel paese da alcuni anni. Per esempio già nel 1910 a seguito della crisi Perù-Ecuador il paese latinoamericano dispiegò una componente aerea in ausilio alle forze armate tradizionali attingendo dagli aerei del Club de Tiro Guayaquil adibiti inizialmente per l'attività sportiva. La bontà dell'utilizzo del mezzo aereo convinse lo stato maggiore ecuadoriano a trasformare il Club de Tiro in scuola di volo. Fu allora che venne chiamato Cosme Rennella, asso durante la prima guerra mondiale, come istruttore grazie al quale la scuola poté crescere e svilupparsi come oggi la conosciamo contribuendo in maniera determinante alla nascita dell'Aviazione Militare Ecuadoriana.
Scuola di volo che all'inizio venne stanziata in quel di Salinas con un pugno di aerei statunitensi dei tipi più disparati.
Solamente sfiorata dalla seconda guerra mondiale, la FAE poté continuare indisturbata il suo potenziamento sostituendo i datati velivoli Ryan PT-22 Recruit, Curtiss-Wright CW-22 Falcon e Fairchild PT-19A Cornell con i moderni caccia a reazione Dassault Mirage F1, IAI Kfir C2, CE, e SEPECAT Jaguar Mk.1, velivoli che avranno modo di distinguersi nelle numerose crisi che l'Ecuador ha dovuto sostenere con il vicino Perù per il controllo delle frontiere tra i due paesi. Nel 1995, uno scontro tra due Mirage F1 ecuadoriani e due Sukhoi Su-22 peruviani durante la guerra per il controllo della regione di confine detta guerra del Cenepa, si è concluso con l'abbattimento dei due aerei peruviani.
Struttura
La struttura attuale della FAE è suddivisa su tre gruppi di combattimento ("Ala de combate"), suddivisi in due o tre squadroni da combattimento ("Escuadrón de Combate"), più un gruppo di trasporto ("Ala de transporte") suddiviso in quattro squadriglie da trasporto:
- Ala de Transporte 11 - base aerea di Mariscal Sucre, Quito
- Escuadrón de Transporte Pesado 1111 "Hercules" - operativo su C-130B/H
- Escuadrón de Transporte 1112 "Avro" - operativo su Hawker Siddeley HS 748
- Escuadrón de Transporte 1113 "Twin Otter" - operativo DHC-6 Twin Otter
- Escuadrón de Transporte 1114 "Sabreliner" - operativo su Sabreliner
- Ala de Combate No. 21 - base aerea di Taura, Guayas
- Escuadrón de Combate 2111 "Jaguar" - operativo su SEPECAT Jaguar
- Escuadrón de Combate 2112 "Mirage" - operativo su Dassault Mirage F1JA/JE
- Escuadrón de Combate 2113 "Kfir" - operativo su IAI Kfir CE/TC2
- Ala de Combate No. 22 - base aerea Simon Bolivar, Guayaquil
- Escuadrón de Combate 2211 - operativo su Sud-Aviation SA 316 Alouette III, Piper PA-34 Seneca, Cessna 206
- Escuadrón de Combate 2212 - operativo su Bell TH-57
- Ala de combate 23 - base aerea Eloy Alfaro, Manta
- Escuadrón de Combate 2311 "Dragones" - operativo su BAC 167 Strikemaster
- Escuadrón de Combate 2312 "Halcones" - operativo su BAC 167 Strikemaster
- Escuadrón de Combate 2313 - operativo su A-29 Super tucano
- Accademia dell'Aeronautica "Cosme Rennella" (Escuela Superior Militar de Aviacion "Cosme Rennella") - Salinas Air Base - operativa su Cessna A-150L Aerobat, T-34 Mentor
Aeromobili in uso
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
Aeromobili ritirati
- Atlas Cheetah C - 12 esemplari (2012-2021)
- Atlas Cheetah B/D2 - 2 esemplari (2012-2021)
- HAL Dhruv - 7 esemplari (2009 - 2015)
- Eurocopter AS 555AN Fennec
- Aérospatiale AS 350 Écureuil
- Bell 212
- Bell UH-1 Huey
- Embraer Legacy 600
- FAdeA I.A. 73
- Cessna A-150L
- Cessna T-41A/D Mescalero
- ENAER T-35 Pillán
- IAI Kfir CE - 15 esemplari (1982-?)
- IAI Kfir TC.2 - 3 esemplari (1982-?)
- Aérospatiale AS 332B Super Puma - 5 esemplari (?-1982)
- Beechcraft T-34C1 Mentor - (?-2018)
- Boeing 727-134
- Dassault Mirage F1JA - 16 esemplari (?-?)
- Dassault Mirage F1JE - 2 esemplari (?-?)
- SEPECAT Jaguar ES - 10 esemplari (1977-2003)
- SEPECAT Jaguar EB - 2 esemplari (1977-2003)
- SEPECAT Jaguar GR1 - 3 esemplari (1991-2003)
- Cessna A-37B Dragonfly
- English Electric Canberra B Mk.6
- BAC Strikemaster Mk 89/89A
- Hawker Siddeley HS 748
- Aérospatiale SA 319B Alouette III - 10 esemplari (1972-?)
Note
Bibliografia
- (EN) Lindsay Peacock (a cura di), World Air Forces, Coulsdon, UK, Jane's Information Group Ltd., 2002.
Voci correlate
- Lista delle forze aeree mondiali
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fuerza Aérea Ecuatoriana
Collegamenti esterni
- (EN) Ecuador Air Arms, su Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato il 23 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 31 luglio 2010).
